平移行車(chē)就是用于涂裝件轉(zhuǎn)軌的行車(chē)，其結(jié)構(gòu)和普通的行車(chē)(起重機(jī))相差不多，由主梁、短梁、行走軌及吊掛裝置組成，只是其吊掛裝置不是升降葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，而是不帶升降功能的剛性吊桿，下面掛有與涂裝輸送線相同型號(hào)的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上裝有供電滑觸線，用于自行小車(chē)的動(dòng)力供電。
　　由于轉(zhuǎn)軌過(guò)程是平行移動(dòng)的，不存在轉(zhuǎn)彎半徑，因此，在滿足室體寬度的前提下，可大大降低輸送導(dǎo)軌a 和輸送導(dǎo)軌b 之間的距離，使設(shè)備的布置更加緊湊，車(chē)間利用率大大提高。
　　 大型噴漆房平移行車(chē)應(yīng)用狀況
　　平移行車(chē)與“u”形彎軌相結(jié)合的轉(zhuǎn)軌輸送為了優(yōu)化原涂裝線的設(shè)備布置，輸送線的兩次轉(zhuǎn)軌采用了平移行車(chē)：一處是從輸送導(dǎo)軌a 到輸送導(dǎo)軌b，另一處是從輸送導(dǎo)軌b 到輸送導(dǎo)軌c。從輸送導(dǎo)軌c 到輸送導(dǎo)軌d 及從輸送導(dǎo)軌d 到輸送導(dǎo)軌a，由于布置設(shè)備后，轉(zhuǎn)彎半徑能滿足最長(zhǎng)工件的轉(zhuǎn)彎，仍采用“u”形導(dǎo)軌轉(zhuǎn)軌。新涂裝線設(shè)備布置如圖3 所示。
　　采用平移行車(chē)和“u”形彎軌相結(jié)合的轉(zhuǎn)軌技術(shù)后，涂裝線兩排設(shè)備之間的間距可壓縮到能滿足安全通道的要求，三排設(shè)備室體被布置到了一跨車(chē)間。因此，整個(gè)布局比較緊湊，充分利用了車(chē)間。而下面一跨車(chē)間僅僅用于上下工件，絕大部分面積被騰出來(lái)，為拋丸前和涂裝后工件的周轉(zhuǎn)、暫存提供了必要的空間。