1 . 3 中涂 

中涂層介于底漆與面漆之間 , 主要作用是改善被涂物表面和底漆涂層的平整度 , 為面漆層創(chuàng)造良好的基底 , 以提高整個(gè)涂層的裝飾性和抗石擊性。中涂層一般為淺色并可調(diào)整顏色的雙組分涂料, 采用十字交叉法噴涂 , 然后濕碰濕噴涂面漆 ( 可節(jié)省一道烘干 ) , 這樣就要求中涂漆與底漆及面漆嚴(yán)格的配套性 , 但實(shí)際操作中為了節(jié)約成本和節(jié)省時(shí)間 , 往往中間加一道烘干工序。

1 . 4 噴面漆

面漆是汽車車身多層涂裝中最后一道涂層( 客戶沒有特殊要求的情況下 ) , 它對(duì)車體有保護(hù)和裝飾作用。面漆分為本色漆與金屬閃光漆兩種。本色漆的噴涂方法與噴涂中涂相仿金屬閃光漆要先噴底色漆( 基色漆 ) , 然后再噴罩光清漆。如果金屬閃光漆為半透明珠光漆, 中涂漆要事先調(diào)整為與之相近的顏色。金屬漆常規(guī)采用鋁粉和珠光粉混合物 , 為了適應(yīng)環(huán)保要求 , 

水性底色和粉末清漆已開始廣泛應(yīng)用。同時(shí)作為起保護(hù)性能的面漆涂層 , 必須具備防紫外線

的性能 , 本身具有優(yōu)良的耐久性和耐腐蝕性。英國(guó) ICI 公司產(chǎn)的中涂漆、面漆均為低溫烘干 ( 60 ～80 ℃ ) 固化 , 中涂層與面漆層 涂膜總厚度為 85 ～105 μ m 。

1. 5 噴彩條

作為高檔豪華旅游客車 , 客戶不僅對(duì)車輛舒適性、平順性、安全性方面有要求 , 而且不同客戶有個(gè)性化要求 , 需針對(duì)車輛進(jìn)行圖形噴涂。有時(shí)外裝飾圖案復(fù)雜、色彩繁多 , 因此圖案制作及噴涂難度較大。如果兩種顏色色塊靠在一起或較接近 , 則需先噴涂 1 種顏色, 干燥后才能噴涂另一種顏色 , 如果圖案有 2 種或更多種顏色 , 需烘干2 次或以上 , 這樣費(fèi)時(shí)又費(fèi)能源。為提高工效和節(jié)能 , 可選擇熱塑性丙烯酸涂料 ( 也稱雙工序涂料 ) 噴涂彩條 , 一種顏色表干遮蔽后噴另外顏色 , 待整體圖案噴涂結(jié)束 , 進(jìn)行整體罩光后一道烘干。

2 涂裝常用的設(shè)備

 涂裝設(shè)備主要由整車噴漆室、烘干室、橫移車、升降操作臺(tái)、設(shè)備消防系統(tǒng)、噴漆烘噴設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備等組成。車身的膩?zhàn)油抗巍⒋蚰ゾO(shè)有升降臺(tái) , 噴氣室內(nèi)安裝可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器 , 并有自動(dòng)滅火裝置。

2 . 1 噴漆室

    噴漆室由供風(fēng)系統(tǒng)、室體、排風(fēng)和漆霧捕集系統(tǒng)、廢漆清除裝置等幾部分構(gòu)成 為了保證涂料噴涂作業(yè)的環(huán)境溫濕度 , 同時(shí)將沒有附著到工件表面的霧化涂料迅速排除 , 以防止附著到其他被涂物上和污染環(huán)境 , 噴漆室應(yīng)具有以下功能 : 

(1) 能將噴涂產(chǎn)生的飛散漆霧和溶劑迅速排除 , 使排風(fēng)機(jī)和排風(fēng)管不積漆

 (2) 有定向的、均勻的風(fēng)速 , 確保噴漆工的操作工位處有潔凈的空氣流動(dòng)

 (3) 具有良好的照明 , 確保噴漆工有良好的視野